Urbano
URBANO: DÍA SIN CARRO PDF Imprimir Correo electrónico
Viernes 31 de Diciembre de 1999 19:00

DIA SIN CARRO

Proponemos al DMQ la realización del "Día sin carro"

Esta iniciativa es llevada a cabo en diferentes ciudades de mundo, para motivar y crear conciencia ciudadana sobre el problema de la contaminación y el transporte y la necesidad de apoyar políticas y propuestas urgentes que reduzcan la contaminación. Pensamos que en el 2003 Quito puede ser la ciudad pionera en el país en lanzar la iniciativa del día sin carro, que no sea producto de un paro de buseros.

La iniciativa en ciudades como Bogotá ha demostrado no solo que es positiva sino que la ausencia de la mayoría de los automóviles particulares no afectó la productividad de las empresas de la capital colombiana.


 
URBANO: TRANSPORTES INTERMODALES PDF Imprimir Correo electrónico
Viernes 31 de Diciembre de 1999 19:00

TRANSPORTES INTERMODALES

La reducción y restricción en la accesibilidad para el transporte automotor particular es una prioridad de la Ciudad. Por supuesto debe implementarse junto a la mejora y reorganización del transporte público. Los autobuses son la mejor opción para una ciudad como Quito, para transportar a la mayoría de ciudadanos de la ciudad que utiliza este sistema para transportarse. El DMQ ya maneja esta concepción del transporte público como de interés prioritario de la ciudad, y respaldamos la toma de medidas encaminadas a que esto se haga realidad. Medidas para restringir el transporte motorizado particular, como las tasas por ocupar la vía pública, como con los parquímetros, o iniciativas como la de pico y placa deben ser estudiadas, menos parqueaderos públicos y más estaciones y buses no contaminantes para la ciudad.

Creemos que la inversión en infraestructura vial y para el transporte debe privilegiar su atención en mejorar el transporte público antes que favorecer la circulación de vehículos particulares. Intercambiadores de transito, pasos a desnivel vs. la inversión en zonas y pasos peatonales, en estaciones y nuevas unidades de buses, en construcción de ciclovías.

La interacción entre la movilidad de los peatones, de los sistemas de transporte masivo, buses públicos y privados, de los taxis, de las bicicletas es parte de la necesidad urgente de convertir a Quito en una ciudad para la gente
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Queremos que el Gobierno de la Ciudad consulte a los ciudadanos sobre las políticas de transporte y sobre las propuestas que realizamos.

Los planes de ordenamiento del tránsito y transporte debe ser públicos y de fácil acceso a los ciudadanos.

Las medidas para enfrentar la contaminación son prioritarias e implica la toma de decisiones para reducir la circulación vehicular particular, mejorar y ampliar el sistema de transporte público municipal, eliminar los buses y vehículos que no cumplan las normas existentes, para que no nos contaminen; sanciones, prohibiciones de circulación, mejorar los combustibles producidos por Petroecuador, son todas decisiones que los ciudadanos respaldaremos.

Es necesario el involucramiento de la ciudadanía para lograr incidir en reducir la contaminación y el caos del trasporte en la ciudad. Exijamos que las zonas peatonales y de acceso a nuestros lugares de trabajo, estudio y recreación nos permitan hacerlo de manera digna, que garantice nuestra seguridad física y psicológica. Denunciemos a quienes violentan nuestro derechos a la seguridad, a quienes invadan las aceras, a quienes arriesgan nuestras vidas por la imprudencia, a quienes no respetan nuestro derecho a pasajes estudiantiles o de la tercera edad, a quienes no respetan las paradas, a quienes contaminan el ambiente, a quienes nos maltratan y envenenan todos los días.


PODEMOS CONSTRUIR UNA CIUDAD PARA LA GENTE

POR LA HUMANIZACION DE QUITO

 
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